Wat voor impact heeft de EPBD IV-richtlijn op een VvE en haar laadinfra?
De EPBD IV gaat over veel onderwerpen. Zo komen er nieuwe eisen voor nieuwbouw en voor bestaande utiliteitsbouw. De richtlijn gaat ook over de uitrol van laadinfrastructuur en fietsparkeerplekken, en nog veel meer.
De Europese afspraken in de EPBD IV gaan over hoe duurzaam uw gebouw moet zijn in 2050 en hoe daar te komen. Dit betekent dat uw gebouw zo min mogelijk energie nodig heeft en geen aardgas gebruikt. In plaats daarvan gebruikt uw gebouw bijvoorbeeld elektrische warmtepompen. Of het is aangesloten op een warmtenet. Ook wekt het eigen energie op, bijvoorbeeld met zonnepanelen. De EPBD stelt ook dat de overheid informatie moet bieden over hoe u energieprestaties van uw gebouw kunt verbeteren. Hierbij gaat het om de technische oplossingen en financiële mogelijkheden.
Welke regels gelden bij nieuwbouw?
Voor nieuwe woongebouwen met meer dan 3 parkeerplaatsen gelden vanaf 29 mei 2026 de volgende regels:
- Er moet altijd minimaal 1 laadpunt voor elektrische auto’s komen.
- De helft van de parkeerplaatsen moet alvast worden voorbereid (voorbekabeling), zodat later makkelijk laadpunten kunnen worden aangesloten.
- De andere helft van de parkeerplaatsen moet ook voorbereid worden met basisvoorzieningen (leidingdoorvoeren), zodat uitbreiding mogelijk is.
Welke regels gelden bij ingrijpende renovaties?
Bij een ingrijpende renovatie van een woongebouw met meer dan 3 parkeerplaatsen geldt:
- Het is niet verplicht om een werkend laadpunt te plaatsen.
- Wel moet de voorbereiding (voorbekabeling) voor laadpunten bij álle parkeerplaatsen gebeuren.
- Er geldt een kostenplafond: maximaal 10% van de totale renovatiekosten mag naar deze laadvoorzieningen gaan.
Een ‘ingrijpende renovatie’ wil zeggen: een verbouwing waarbij meer dan 25% van de totale buitenkant (de bouwschil) van het gebouw wordt vernieuwd of veranderd. Dat gaat dus om daken, gevels en andere buitendelen van het gebouw.
Laadpunten VvE’s straks via melding
Voor eigenaars in een VvE wordt het vanaf 1 mei 2026 makkelijker om een laadpunt te plaatsen: dan geldt de zogenoemde notificatieregeling. Wie een laadpunt wil, hoeft daarvoor niet langer toestemming van de VvE-vergadering te krijgen, maar kan volstaan met een melding en een werkplan dat voldoet aan de wettelijke voorwaarden. De precieze voorwaarden bij het werkplan zijn nu nog onbekend.
Related Articles
Wat is de notificatieregeling precies?
Naar verwachting moeten VVE's op verzoek van een bewoner mogelijkheden bieden voor het plaatsen van een laadpaal. Een bewoner kan een notificatie indienen, waarna de VVE binnen 6 maanden moet reageren met een plan of geldige reden waarom het niet ...
Wat is de notificatieregeling precies?
Naar verwachting moeten VVE's op verzoek van een bewoner mogelijkheden bieden voor het plaatsen van een laadpaal. Een bewoner kan een notificatie indienen, waarna de VVE binnen 6 maanden moet reageren met een plan of geldige reden waarom het niet ...
Hoe kan een VvE en haar bewoners de laadinfra financieren?
Dit is afhankelijk van de reserves van de VvE. De VvE en haar bewoners kunnen het zelf financieren uit b.v. de reserves of er kan een duurzaamheidslening worden aangevraagd waarmee je de laadinfra (de basis structuur) kunt financieren en dat in de ...
Hoe kan een VvE en haar bewoners de laadinfra financieren?
Dit is afhankelijk van de reserves van de VvE. De VvE en haar bewoners kunnen het zelf financieren uit b.v. de reserves of er kan een duurzaamheidslening worden aangevraagd waarmee je de laadinfra (de basis structuur) kunt financieren en dat in de ...
Wat als we binnenkort gaan verbouwen/renoveren als VvE?
Perfect moment! Bij verbouwingen zijn de kosten voor laadinfrastructuur lager omdat je toch al bezig bent met elektra en bouwkundige werkzaamheden. Bovendien is het sinds 2026 verplicht om bij grote verbouwingen laadinfrastructuur aan te leggen ...